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“金台出行”专家:限制电动自行车上楼要从源头管理

2021-06-21 来源: 人民数据

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据央视财经报道,目前,我国的电动两轮、三轮自行车保有量已经超过 3 亿,并且还在以每年 30% 的速度增长。与此同时,由于电动车充电导致的火灾事故也频频发生。

央视相继走访北京、上海多个居住小区发现,和电动自行车巨大的充电需求相比,室外的充电点依然不足。因此,包括快递、外卖配送员使用的电动自行车在内,我国城市电动自行车的充电需求巨大。

金台出行的专家表示,近年来,我国电动自行车的需求逐年提升。然而,在带给人们生活方便的同时,由于电动车使用不当引发的安全事故也屡见不鲜。2020年全国36起电气引发的较大火灾中,有11起已查明系电动自行车引起,占总数的30.6%。因此,方便安全的充电方式将成为庞大电动车骑行群体顺利出行的重要保障。

2021 年 5 月以来,我国多个城市已出台地方性规定,进一步对电动自行车在楼道、室内充电进行了明确限制,并加快设置室外的集中充电设施。据央视数据显示,以上海为例,目前上海市 1.3 万个居民小区中,已有 8385 个小区建有集中停放充电场所,其中,约 2000 个为近三年建成的。

此外,对于保障电动自行车出行安全,规范停车的一大举措,充电桩的设置起着绝对重要的作用。据北京日报报道,2008年,北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站,可满足50辆纯的动力电池充电需求,经过近十年的发展,到2019年底,中国充电桩数量已经超120万个。而在2020年4月14日,国家电网启动了首批126个充电桩项目,2020年全年计划安排充电桩项目投资27亿元,分布在北京、天津、河北等24个省(市),涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。

在金台出行的相关专家看来,在落实电动车停放、充电管理责任的同时,还要对电动车的“源头”做好监督和管理。尤其是电动自行车厂家生产、销售、流通以及非法改装等多个环节严格管理和执法检查,把好电池质量关。面对 “电瓶车进入电梯爆燃”事件,不能光从禁止电动自行车“进楼入户”“人车同屋”“飞线充电”等着眼,要治标,更要站在解决充电源头的视角来审视,让社会各界、专家、学者都参与进来,不妨将电动车充电纳入公共服务上来。城市管理以及小区管理,应当疏堵结合,源头治理,用服务来消除隐患。


责编:梅亚川